气节门是发动机进气系统中的核心控制部件，其功能与结构可总结如下：

一、定义与位置

气节门位于发动机进气系统空气滤芯之后、进气歧管之前，是控制发动机进气量的关键装置。

二、核心功能

控制进气量

通过调节开度控制进入发动机的空气量，直接影响发动机的功率和燃油经济性。

与喷油系统的协同作用

当驾驶员踩下油门踏板时，节气门开度增大，进气量增加，传感器检测到信号后传递给ECU（电子控制单元），ECU再指令喷油系统增加喷油量，实现空燃比的控制。

三、工作原理

机械控制：

节气门开度由驾驶员通过油门踏板控制，传统机械节气门通过凸轮轴和气门机构实现开度调节。

电子控制：现代发动机多采用电子节气门（如电磁阀或液压阀），通过传感器实时监测进气量、发动机转速等参数，精确控制开度。

四、结构特点

材料与耐久性：需承受高温、高压和频繁开闭，通常采用高强度钢材或合金材料制造。

密封性要求高：防止漏气影响进气效率，部分设计采用橡胶密封圈或金属密封结构。

五、故障影响

若节气门卡滞或开度失灵，可能导致发动机动力下降、油耗增加、尾气排放恶化等问题。

六、相关术语补充

ECU：发动机控制单元，负责整体协调控制；

空气滤芯：过滤进入发动机的灰尘和杂质，保护气节门及发动机内部；

喷油系统：将燃油雾化后喷入气缸，与空气混合燃烧。

综上，气节门是发动机性能调控的核心部件，其状态直接影响发动机运行效率与排放表现，是汽车工程领域的重要研究方向。